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                                                                  31 2018-01

                                                                  亚美娱乐官方开户_访石家庄中兴机器制造股份有限公司董事长崔平

                                                                  责任编辑:亚美娱乐官方开户   文章来源:网络整理

                                                                  公司出产车间

                                                                  中兴机器产物展示大厅

                                                                  ■本报记者李学依

                                                                  提及拖沓机、连系收割机的机能,用户起首想到的是动员机、变速箱等焦点零部件,作为行走体系的钢圈却很少引人存眷,可是任何一台拖沓机和连系收割机都离不开它。

                                                                  坐落在河北赵县赵州桥畔的石家庄中兴机器制造股份有限公司(以下简称“中兴机器”),是一家专业出产轮毂的企业,为一拖、雷沃等配套出产轮毂,是这个行业的隐形冠军。

                                                                  作为农机钢圈的业内老大,石家庄中兴却分外低调,外界对其也是相识甚少。

                                                                  “中兴机器的汗青可以追溯到1977年创立的石家庄市钢圈厂,其时钢圈厂是石家庄市机器局的部属企业,建厂初期首要以出产小四轮拖沓机钢圈为主。到了本世纪初,因为市场竞争乏力,石家庄市钢圈厂营业急剧下滑,策划难觉得继。”中兴机器董事长崔平说道。

                                                                  2002年,石家庄市钢圈厂举办改制,国有成本完全退出,崔平牵头,转制创立了中兴机器。转制第二年就实现贩卖收入700多万元。在由国企转制后至今的十余年间,公司高速成长,年均增幅高出30%,2015年3月乐成登岸“新三板”,2016年营收1.1亿元,净赚1264万元。

                                                                  回顾中兴机器这些年的成长过程,崔平感应颇多。

                                                                  随着主机厂干,凭证图纸做

                                                                  在中兴机器产物展示大厅,记者看到各式百般、直径巨细纷歧的钢圈产物,辐宽也差别极大,种类之多令人瞠目。固然中兴机器此刻是行业龙头,不绝革新着中国农机车轮直径最大和最宽的记载,但最初也只能简朴地凭证整机厂图纸建造。

                                                                  “上世纪90年月,我们一向随着人家干,整机企业给图纸,我们便凭证图纸的要求举办建造。其时可谓是主机怎么变,我们怎么走,始终保持不掉队的状态。”崔平如是说。自助者,天助也,一次偶尔机遇使中兴机器改写运气。崔平汇报记者:“有一次,我们介入中国一拖大马力轮式拖沓机的钢圈招标会,其时好几家有气力的企业介入,竞争很是剧烈,凭证行业老例,开拓新产物有必然风险,响应的模具费要由主机厂包袱。但我们很是想中标,进入中国一拖的供给系统,于是,我们下了步险棋,主动放弃模具用度,功效一举中标。通过与中国一拖的相助,进步了产物质量,扩大了产能,把握了大马力拖沓机钢圈的出产,并以此为契机,又先后与天拖、雷沃这两家大企颐魅睁开相助,形成了配合成长的计谋名堂。其时,我们公司95%以上的营业首要是来自于这三家企业。进入供给链系统后,只要这三家企业一开拓新产物,就会选择找我们相助。可是我们也严酷要求本身,担保产物和工装不绝更新,让客户更满足。”

                                                                  有了这两双“鞋”,从追赶到赶超

                                                                  “直到我们开始做高地隙中耕拖沓机车轮,才逐步领先于主机企业,而且取得了本身的专利。”崔平汇报记者,现有的标配车轮因为直径小,底盘低,庄稼长起来后就不能进地,这使中耕期内的喷药、施肥、除草等功课无法举办。针对这些题目,崔平教育技强职员在普及调研的基本上,率先开拓出了中耕车轮,高地隙中耕轮比平凡的轮子直径要大。一样平常环境下中耕轮都是遵循“谁播种,谁中耕”这种纪律,其后中耕轮就延长到喷灌、喷药,用于办理拖沓机中耕、施肥、喷药等庄稼起来之后的田间功课,普及应用于我国东北、西北地域举办功课。“研发出中耕轮系列产物往后,许多大企业也接管我们的方案,包罗我们提供的轮距、直径、多大马力段合用于哪种功课等信息,主机厂都按着我们提供的办理方案开始实验。”崔平说道。

                                                                  除此之外,宽轮也是中兴机器的一种代表性产物。大马力拖沓机宽轮系列用于更换大马力拖沓机后双轮,可增大接地面积,进步摩擦力从而进步功课服从。一向以来,入口的农业机器后头都是双轮,乃至有的前面也是双轮,八个轮子最大的题目是后头轮子变宽之后带的农机具必然要高出它的宽度,不然速率和动力不匹配就影响功课服从,无法正常功课。

                                                                  “记得给黑龙江农垦情意农场做收成机轮毂时,内地的雨下的很大,,导致地面泥泞收割机无法进地收割,那些入口的大型玉米收割机轮子都太窄,于是情意农场紧张和我们接洽定制宽轮。其时并没有宽轮的模具,我们就实行把两个钢圈中间焊接起来,用原本的要领奇妙地加工了一下,宽轮由此形成,就是方才在展示厅看到的27寸的宽轮。在工人的求助事变下终于完成,从提出需求到完成100个宽轮仅仅用时一个月。值得欣慰的是,装着宽轮下地功课时,功课结果回声出格好。对比双轮斜交轮胎,子午线宽轮的接地面积更大,有掩护泥土、进步拖沓机的牵引、镌汰滑转等诸多利益。经试验证明,接地面积每进步10%—12%,粮食产量进步2%,若以大马力拖沓机一年犁地5000亩计较,仅在节省燃油耗损方面,1—1.5年即可收回子午线轮胎跨越斜交轮胎的差价。由此也开启了我们与米其林的计谋相助。”崔平说。

                                                                  开拓新产物,迈向国际化

                                                                  固然中国农机在迈向智能化的阶梯上越走越快,但离不开轮毂的“支持”。针对农机产物慢慢向大型化成长的趋势,崔平暗示,公司始终将研爆发为重要的一环,时候紧随行业成长局面,这不只预示着公司将不绝扩展局限,还要打开海外轮毂市场的大门。据崔平先容,中兴机器已拥有10余项专利技能以及多项相助研发的适用新型专利和多项非专利技能,公司研发的种种型钢圈车轮产物达700多种;海表里客户104家,个中海外客户40多家,OEM有7家,出口产物占比达50%。

                                                                  多年来,中兴机器依附供货的实时率和过硬的技能质量,通过久保田严酷的查核系统,多次在久保田摘得优越供给商的桂冠,并成为久保田钢圈产物在海内的独一供给商;同时久保田也成为中兴机器的最大客户。不只云云,中兴机器还打算要包围越来越多的国度和地域。

                                                                  中国一拖和雷沃重工是海内出产拖沓机的主干企业,也是中兴机器的很是重要的客户。此刻一拖和雷沃在开拓新产物时,只要提条件供相干的安装尺寸和动力参数,中兴机器就可以举办开拓,担保产物定时保质保量供货。

                                                                  今朝,中兴机器的产物和海外同类产物除了外面上有一些渺小的不同,技能上与海外并无二致。“我们今朝正在研发的高强度的钢圈和无焊缝的钢圈不只在海内领先,纵然在海外,也没有这两个品类。无焊缝钢圈通过工序的不绝变形,最后演酿成一个完备的车轮,相等于一体成型,而且这项技能我们已在多个国度申请了专利。同时为了提跨越产线的自动化程度,我们还自行研发了出产线自动连线装置,开始行使和改装呆板人,出产服从和产物质量获得极大晋升。为从基础上追赶海外偕行先历程度做了异常有益且乐成的实行。此后我们还打算到美国建厂。”崔平越说越欢快。

                                                                  “将来无论农机警能化成长到什么水平,是自动驾驶照旧无人驾驶,都离不开钢圈轮毂。”崔平说道。